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§9.常见故障排除
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常见故障与维修

9.1 查找故障位置
汽车衡发生故障不能工作,首先要找出故障发生在哪个部位.最简便的方法是借助模拟器不查找.步骤如下:
将接线盒至仪表的信号电缆线解脱,将模拟器的插座(九芯D型扁插座)插入仪表接口J1,接通电源,看仪表工作是否正常.如果仪表工作正常,说明故障在秤台,如仪表工作不正常,故障在仪表.

9.2 秤台故障分析
仪表故障排除必须由专门人员进行。用户可以更换PCB板的方法先恢复系统正常工作,损坏的PCB板送检修部门修理。本公司各地代理以及本公司技术服务部可为用户进行维修服务。

9.3 秤台故障分析
9.3.1 首先检查接线盒,有无水汽侵入,如有水汽,用酒类擦洗,然后用电吹风吹干,清洁内部。
9.3.2 查找接线有无短路。在接线盒里,用万用表测量屏蔽线与其它各线和秤台的电阻,有无泄漏和短路。同时检查各导线与地线或信号电缆外层不锈钢屏蔽线有无泄漏和短路。如发现有短路现象,则需更换电缆,无故障则按发下步骤继续查找。
9.3.3 查找传感器故步骤如下:
· 在接线盒内用万用表检查正激励(+EXC)和负激励(-EXC)间电阻值(在接线盒内通向仪表的信号电缆接线柱上侧),用万用表测量总输出端的正输出(+SIG)和负输出(-SIG)之间电阻,其阻值大约为2500Ω/截面数(注),如果发现阻值不对,按下一步继续查找。
注:截面是垂直秤台纵向方向,每一对传感器的面,即一个截面一般有一对传感器,如30T汽车衡有6只传感器,分在3个截面上,截面数为3。
· 逐次断开传感器,用上述的方法,测量正负激励端或正负输出端间阻抗值,查出损坏了的传感器。如果这步检查没有问题,则按下一步继续查找。(悬臂梁式700Ω(桥式))
· 将砝码依次放在秤台各个截面上,如果发现那个截面的示值不正确,应在350Ω左右,在通电情况下,测两端的直流电压,设传感器容量为K,它实际受到的力为F,如果用8142PRO仪表,则电压值应为15X2F/K(MV)。

9.4 一般常见故障分析

故障现象 排除方法

9.4.1 显示重量不准确  
· 连接件断裂,使秤体位移 更换连接件
· 连接件“O”型密封圈破裂 更换“O”型密封圈
· 连接件底座上的聚四氯乙烯破裂或脱落 更换连接件
· 传感器方向限位过大造成传感器与方向限位顶住 重新调整限位
· 秤体水平度不能满足要求 用不锈钢垫板垫平传感器
· 秤体周围或秤台下有杂物卡住秤台 清理秤台周围
· 接线盒器件老化或电位器松动 更换接线盒或重新焊接电位器
· 卸荷螺钉碰到传感器的变形梁 重新调整超载限位间隙
· 昼夜温差过大或冬天预热不够 冬天仪表通电30分钟预热后再称重计量
· 传感器损坏 更换传感器
   
9.4.2 仪表闪烁,显示不稳定  
· 输出电缆与仪表连接处接触不良或虚焊 重新焊接电缆线
· 传感器接头处受潮 烘干
· 风力过大造成仪表显示不稳定 重新调整仪表的滤波参数
· 仪表无良好且单独的接地线 设置单独的接地线
· 仪表使用的外部电源不稳定 使用照明电源及配置稳压电源
· 传感器电缆线损伤造成绝缘强度降低 更换传感器
· 接线盒内主板对外壳绝缘强度降低 更换接线盒内主板
   
9.4.3 仪表显示出现(正超载)或-(负超载)  
· 仪表坏 更换仪表PCB主板
· 仪表激励基准电压坏 更换仪表PCB主板
· 传感器零点输出过大 更换传感器
· 因用户在秤台上电焊等造成传感器内应变计坏 更换传感器,不在秤台上或在周围焊接
· 传感器电缆线断或接线盒至仪表的输出电缆断 更换电缆线
· 接线盒受潮 用吹风机吹干
   
9.4.4 开机后无显示或自检后无显示  
· 仪表保险丝坏 更换保险丝
· 外部电源未进入仪表 检查外部电源
· 仪表外部EX线短路 用万用表分段测量,确定短路位置,采取相应措施
· 仪表PCB主板坏 更换仪表PCB主板
   
9.4.5 烧保险丝  
· 传感器输入阻抗变小造成激励电压负载加重 更换传感器
· 仪表PCB主板坏 更换仪表PCB主板
· 仪表上的电源滤波器坏 更换电源滤波器
· 仪表上的电源变压器坏 更换电源变压器
   
9.4.6 仪表开机不显示显示正常的毛重零  
· 传感器零点发生漂移(传感器的零漂) 就是正常情况,在零漂不超过满量程的20%的情况下要用仪表的零基准调整功能回归零位(详细仪表说明书或技术手册)
· 方向限位被卡住或秤台下有杂物 重新调整方向限位或清理秤台四周
   
9.4.7 衡器称量卸载后显示不回毛重零  
· 在使用过程中连接件断裂 更换连接件
· 方向限位失灵 重新调整方向限位
· 传感器性能不好 检测后更换传感器
· 仪表的零位跟踪设置太大 重新调整仪表的零跟踪功能
· 仪表去皮后没有清除皮重 按“Clear”键清除皮重,回到毛重
 
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